LIEBHERR 932

Основной дефект машины - треснувшее кольцо вращения - при вращении башни сломался стопорный штифт вращения (используется при перегрузке), что привело к деформации вокруг стопорного штифта и растрескиванию кольца. Поворотный подшипник (кольцо) без большого зазора, сейчас треснувшее кольцо залатано и заварено (см. фото). Функция поворота машины безупречна. Стопорный штифт можно зафиксировать от выпадения. Плохая читаемость приборной панели в салоне, количество моточасов вообще не читается. Треснутый люк. Некоторые гидравлические шланги изношены — большинство из них заводские. Эксплуатационный износ и повреждения, царапины на кузове, поверхностная коррозия кузова - соответствует старой машине. Изношенный и грязный салон в кабине, сломанные пластиковые детали, рабочие зазоры в органах управления.Машина не имеет больших зазоров в отдельных узлах запирания (рычаги, опоры, гидроцилиндры и т. д.). Гидроцилиндры без течи масла, штоки поршневые не повреждены. Минимальные утечки гидравлического масла и рабочей жидкости – масляные пятна не образуются при выключении машины, машина достаточно грязная из-за возраста и эксплуатации. Генератор - клиновые ремни в комплекте, всегда провернуты, подшипники не шумят. На данный момент работоспособность на магните не проверена. Машина без грейфера и магнита. Красный крючок в продажу не входит. Поскольку машина используется минимально и функционирует по мере необходимости, о других дефектах не известно. Необходимо личное тестирование машины. Последующие жалобы учитываться не будут.
Этот текст был переведен с помощью Google Translate. Veacom не несет ответственности за любые неточности или недоразумения, возникщие при переводе.

Радио

Полный привод

Ключ