LIEBHERR 932

A gép fő hibája egy repedt forgógyűrű - a torony forgása közben a forgás rögzítőcsapja elpattant (túlterhelés esetén használatos), ami deformációt okoz a rögzítőcsap körül és a gyűrű megrepedt. A forgócsapágy (gyűrű) nagy hézag nélkül van, most a repedt gyűrű foltozva és hegesztve (lásd a fotót). A gép eszterga funkciója hibátlan. A rögzítőcsap kiesés ellen biztosítható. Rosszul olvasható a műszerfal az utastérben, a motorórák száma egyáltalán nem olvasható. Repedt napfénytető. A hidraulika tömlők egy része kopott - a legtöbb gyári. Üzemi kopás és sérülés, karcok a karosszérián, a karosszéria felületi korróziója - a régi gépnek felel meg Kopott és koszos belső tér az utastérben, törött műanyag alkatrészek, működési hézagok a kezelőszervekben.A gép az alkatrészek (karok, támasztékok, hidraulikus hengerek,...) egyes kapcsolódási pontjainál nincs nagyobb hézag. A hidraulikus hengerek olajszivárgásmentesek, a dugattyúrudak sértetlenek A hidraulikaolaj és az üzemi folyadék minimális szivárgása - a gép leállításakor nem keletkeznek olajfoltok, a gép az életkor és a használat miatt meglehetősen piszkos. Generátor - ékszíjak járnak, mindig forgatva, a csapágyak nem adnak zajt. Jelenleg a működőképességet nem tesztelik a mágnesen. A gép markolat és mágnes nélkül van. A piros horog nem része az eladásnak. Mivel a gépet minimálisan használják, és szükség szerint működik, egyéb hibák nem ismertek. Szükséges a gép személyes tesztelése. A későbbi panaszokat nem veszik figyelembe.
Ez a szöveg a Google Translate segítségével lett lefordítva. A Veacom nem vállal felelősséget a fordítás során felmerülő esetleges pontatlanságokért vagy félreértésekért.

Rádió

4x4

Kulcsok száma